PiloteAverti.ca vous offre un éventail de cours interactifs provenant de sources variées.
Cliquez sur la description du cours choisi pour le suivre.

Accident en revue: givrage de cellule

course thumbnailReconstruction et analyse d'un accident qui est survenu quand le pilote d’un Cirrus SR22 rencontre des conditions de givrage dans les Sierra Nevada. (Environ 20-30 minutes).

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Vieillir avec élégance, piloter sans risque

course thumbnailDiscussion sur les effets du vieillissement sur la performance d’un pilot et les ajustements qui peuvent être faits. (Environ 45 -60 minutes).

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Procédures de douanes eAPIS

course thumbnailTous les pilotes qui quittent le territoire américain en vol ou qui retournent aux États-Unis doivent soumettre électroniquement une liste des passagers et de l'équipage au moins 60 minutes avant le départ. Ce cours montre comment utiliser le nouveau Système électronique d'information sur les passagers (eAPIS). (Environ 20-30 minutes).

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Véhicules aériens non habités et dans l’espace aérien national

course thumbnailRevue des systèmes à bord des véhicules aériens téléguidés (UAS). Sont-ils sûrs et comment affectent-ils l’aviation récréative? Ce cours examine le fonctionement des UAS et illustre comment les pilotes et ces appareils peuvent coexister sans risque dans l’espace aérien national. (Environ 30 minutes).

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Récits de pilotes

course thumbnailÉcoutez les récits détaillés d’incidents et des leçons qu’ils en ont tirées.

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Aperçu IFR : météo au bout des doigts

course thumbnailLes produits d’information météo de cockpit passés en revue et comment ils s'insèrent dans votre processus décisionnel. (Environ 60-90 minutes).

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Aperçu IFR : réglementation

course thumbnailLa réglementation peut être noir sur blanc, mais le vol aux instruments a souvent des tons de gris. Ce cours démontre ce qu'il faut faire pour maintenir des relations cordiales avec la FAA. (Environ 45-60 minutes).

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Cartes IFR au défi : approches ILS

course thumbnailLes approches ILS sont relativement simples, mais elles peuvent vous désarçonner. Mettez vos connaissances à l’épreuve en vous mesurant à cette approche. (Environ 15-20 minutes). (Lire l'avis de non-responsabilité)

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Accident en revue : de VFR à IMC

course thumbnailLe passage du vol VFR au vol IMC est une des causes principales d’accidents mortels en aviation générale. Ce cours examine un accident impliquant un vol VFR dans des conditions IMC et en tire des leçons. (Environ 20-30 minutes).

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Experte d'ASI Flight Risk

course thumbnailRevue des systèmes à bord des véhicules aériens téléguidés (UAS). Sont-ils sûrs et comment affectent-ils l’aviation récréative? Ce cours examine le fonctionement des UAS et illustre comment les pilotes et ces appareils peuvent coexister sans risque dans l’espace aérien national. (Environ 30 minutes).

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Pilote solo en contexte IFR

course thumbnailVoler en solo dans un contexte IFR peut poser des défis même pour les pilotes d’expérience. Ce cours vous montrera comment le faire sans risque. (Environ 45-60 minutes) (Lire l'avis de non-responsabilité)

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Aérodynamique essentielle : décrochages, vrilles, et sécurité

course thumbnailCertains des accidents les plus catastrophiques de l'aviation sont survenus au sol. Ce cours vous montre comment surviennent et comment éviter les incursions de pistes. (Environ 45-60 minutes).

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Sécurité des pistes

course thumbnailCertains des accidents les plus catastrophiques de l'aviation sont survenus au sol. Ce cours vous montre comment surviennent et comment éviter les incursions de pistes. (Environ 45-60 minutes).

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Cartes IFR au défi : approches VOR

course thumbnailC’est important de savoir ce que la carte représente mais c’est encore mieux de savoir s’en servir dans des situations réelles. Prendrez-vous les bonnes décisions dans cette approche ? (Environ 15-20 minutes). (Lire l'avis de non-responsabilité)

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Cartes IFR au défi : approches RNAV

course thumbnailLes approches RNAV sont relativement faciles, mais elles sont différentes des procédures habituellement utilisées par les pilotes. Mettez vos connaissances à l’épreuve en vous mesurant à cette approche. (Environ 15-20 minutes). (Lire l'avis de non-responsabilité)

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